Voilà ça fait maintenant 52 jours, 21 heures et 3 minutes que je me suis pété le 5ème métatarse du pied droit après une séance d'escalade, et connementen plus, p****n de m****e... et donc environ 52 jours, 16 heures et je sais plus combien de minutes que je n'ai pas mis les pieds sur mes skis et plus de 53 p****n de jours que je n'ai pas touché mes spads...
Enfin bref, c'est pas pour un cour de math pourri que j'ai créé ce post mais pour présenter mon BMX de race. (et parce que j'ai que ça à faire)
J'en suis venu au BMX Race car c'est la base de quasiment tout les sports à 2 roues en tout terrain, tout les tops pilotes sont passé par la race, de cédric Gracia à Sam Hill en passant par Anne-Caroline Chausson et qui y est revenu après sa domination de la descente française.
Je voulais donc un BMX bien puissant pour m'obliger à progresser et me faire prendre du niveau en DH.
Sur les conseils de Lilian, ancien raceur et vendeur au magasin Culture Vélo Blagnac, mon choix s'est porter sur ce SE Racing "PK RIPPER" qui amène une touche exotique californienne.
Equipement:Ce bmx est plutot bien équipé pour une première monte avec pour ambition un poid réduit, mais cependant une bonne fiabilité, sur le terrain de blagnac je raccroche
souvent la double de la grosse triple de la première ligne qui tape vraiment fort et pour l'instant y a que trés peu de jeu.
Cadre : 6061 Aluminum Floval Tubing w/ Power Transfer Rear Stays, Internally Machined Head Tube, Integrated Chain Tensioners
Fourche : 100 CR-MO Landing Gear
Jeux de
direction : Cane Creek 1-1/8" Internal Threadless, Cartridge Sealed
| Cintre :
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| CR-MO PK Bar, 27.25" x 7.5", Chrome |
| Potence :
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| SE Front Load, 1-1/8" Alloy |
| Grips :
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| SE Racing Wing Grip |
| Levier de Frein:
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| Tektro 313A, 2 Finger Alloy |
| Frein :
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| Tektro 930 AL V-Brake, Slick Cable |
| Selle :
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| SE Sleek Seat With Custom Imprinted Cover |
| Tige de Selle :
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| Race Rocker Micro-Adjust Aluminum 27.2 |
| Pédalier :
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| SE 3-pc Cr-Mo, 180mm, Euro 4 Sealed Bearing, 44T Alloy |
| Chaine :
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| KMC Z30 |
| Pédales :
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| X-Pedo MX-6, Aluminum, Cr-Mo Axle, Removable Pins |
| Jantes :
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| Alex DM-24, 36H Double Wall Aluminum, CNC Sidewalls, Stainless Spokes 14 Ga. |
| Moyeux Avant:
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| SE Racing Sealed Bearing Alloy, Cr-Mo Hollow Axle |
| Moyeux Arière:
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| SE Racing Aluminum Cassette, Sealed Bearing Alloy, Cr-Mo Hollow Axle, w/ 16T Cassette |
| Pneus :
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| Maxxis Holy Roller, 1.95 Av, 1.75 Ar |
| Extras :
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| Tendeur de chaine inclus, embout de guidon SE, Race Pads, Race Plate |
| Couleur :
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| Noir |
Géométrie :|
| Longeur du tube supérieur :
| 520.7mm
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| Angle de direction :
| 74° |
| Angle du tube de selle :
| 71° |
| Ligne de chaine :
| 37.8 cm
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| hauteur boitier de pédalier :
| 290.8mm
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| Poid :
| 11.39 kg
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En piste :
Pratiquant la descente, passer du 26" au 20" m'a paru brutal et la géométrie assez exclusive et les bases courtes n'ont pas aidé les choses, le bike est hyper réactif et la moindre erreur ou le moindre guidonnage ne pardonne pas.
Mais finalement après une petite période d'adaptation les sensations viennent et le bike se montre précis et rapide sur cette piste de blagnac qui est trés technique et où la vitesse est dure à conserver.
Plus on acquiert de technique et plus on peut être précis tant en pilotage qu'en saut, pour exemple j'arrivais à me poser en morgan dans le dernier creu d'une triple alors que le creu ne faisait pas plus d'un mètre de long, mais lors d'un autre passage plus tard, un peu déconcentré, je suis arrivé un poil moins vite et j'ai effleuré le haut de la deuxième bosse ce qui m'a fait partir immédiatement en OTB!
En conclusion ce "PK RIPPER" est un bmx hyper rigoureux qui oblige à rider concentré sous peine de se faire corriger immédiatement et qui de par ce coté exigeant découragera les néophites. Mais pour les autres, c'est une arme de précision permettant d'accélérer avant la double suivante...
Price : 650 $
Disponible au shop Culture Vélo Blagnac
Plus d'info sur le site
SE Bikes.
Remerciement au Blagnac Bicross Club pour l'accès à la piste avec ma licence Lourdes vtt.
Petit trip ski freeride dans les alpes pour clôturer cette saison, à l'heure où la plupart des stations pyrénéennes sont fermées .
Le lendemain direction le glacier et c'est confirmation, la neige est légère la haut et on se trouve de bonnes lignes avec quelques barres à dropper. La journée se termine par un drop du télésiège pour rider une face quasi vierge sous les yeux ébahis des touristes ( surtout ceux qui étaient sur le siège avec nous!!!).
